Cuando la Alianza comenzó a imponerse a las fuerzas del Imperio, los recursos de aquella, convertida ya en la Nueva República, se incrementaron enormemente. Ya no dependía de cazas antiguos y parcheados, sino que contaba con astilleros para la producción de sus nuevas naves de guerra.

Con la llegada de la Nueva República nuevos cazas comenzaron a ingresar en las filas de la Flota, empezando a dejar obsoletos los modelos anteriores. Y, ahora, tras muchas deliberaciones, el Alto Mando de la Nueva República nos ha permitido revelar algunos datos sobre estas nuevas armas.

El Ala-E fue el sustituto natural del Ala-X pues no solamente se creó como sustituyo suyo sino que fue desarrollado prácticamente por el mismo equipo que diseño el caza más famoso de la Alianza. Esta es la ficha y la historia del Ala-E.

I.- FICHA TÉCNICA Y ESPECIFICACIONES.

II.- SU HISTORIA

La compañía FreiTek fue creada por el grupo de antiguos ingenieros de Incom que diseñaros el Ala-X y su primer trabajo, ya bajo gobierno de la Nueva República, fue un caza de superioridad aérea de pequeño tamaño al que denominaron Ala-E.

El Ala-E se creó para escoltar y proteger a las comboyes de la Nueva República que estaban siendo atacados constantemente tanto por los piratas como por los restos del Imperio pero cuando el Almirante Thrawn entro en escena el Ala-E tuvo un papel prioritario.

Su alargado y estrecho cuerpo central es similar al del Ala-X pero sus alas son rígidas y mucho mas cortas y además de proporcionar sustentación al aparato y ayudarle en la ejecución de maniobras sirven como punto de anclaje para los dos motores y, si así se estima oportuno, para la adición de algún arma extra como por ejemplo sendos lanzadores de torpedos de protones.

IIlustración de un Ala-E

La eliminación de la geometría variable de las alas se debió tanto a un tema de ahorro de costes como a una simplificación en las tareas de mantenimiento pero el aparato sigue siendo tremendamente ágil y efectivo en sus movimientos gracias, entre otras cosas, al cambio de angulación de los extremos alares.

La cabina se funde con la parte trasera del aparato y en ella hay espacio para el piloto y para una unidad astromecánica del tipo R7 sin la cual, y debido a su gran sofisticación, el caza no podría volar. La unidad astromecáncia R7 fue desarrollada exclusivamente para este caza y en su construcción participaron especialistas de FreiTek y de Industrial Automaton y aunque tiene algo que ver con unidades anteriores del tipo R2 y R5 está muy por delante de ellas y solo se usa en caza muy modernos.

El Ala-E dispone de soportes vitales para toda una semana y al igual que su predecesor tiene un pequeño compartimento donde el piloto pueden cargar elementos que no superen los 110 Kg y acceder a ellos tanto desde la parte trasera de la cabina como desde el exterior a través de una pequeña portezuela que está camuflada en el fuselaje.

Boceto Ala-E

Aunque es tremendamente ágil y muy rápido este caza esta fuertemente blindado y dispone de tres poderosos cañones láser pesados con los que puede atacar, con garantías de éxito, a grandes naves capitales. Dos de los cañones están montados en las alas y el tercero sobre la cabina y su diseño original dio muchos problemas. El fallo estaba en el gass tibanna que usaba como fuente energética y cuyo rango tuvo que ser triplicado en la versión B de este aparato. Con dicho cambio el problema se soluciono y el rango de alcance de las armas mejoró notablemente pero a costa de incrementar la posibilidad de que el caza sufriese un colapso energético.

III.- CURIOSIDADES

El E-Wing o Ala-E apareció por primera vez en la serie de comics "Dark Empire" y tiene el privilegio de ser una de las pocas naves del Universo Expandido que se ha convertido en juguete, línea de productos "Action Fleet".

Esta caza bombardero sustituyó al Y-Wing y siguiendo su misma filosofía de versatilidad ofreció grandes resultados en misiones muy diversas y se convirtió en una pieza angular de la nueva flota. Aquí tienes su Ficha y su historia.

I.- FICHA TÉCNICA Y ESPECIFICACIONES.

II.- SU HISTORIA

El Ala-K fue construido por la empresa Koensayr como sustituto del Ala-Y y con el claro objetivo de imponerse a los cazas de las fuerzas que componían lo que denomino "Restos del Imperio".

Su bautismo de fuego llegó durante la famosa "Crisis de la Flota Negra" donde demostró que pese a estar diseñado para dar sus máximas prestaciones en el bombardeo de precisión sobre planetas y estaciones orbitales su gran versatilidad le permitía desempeñar prácticamente cualquier misión y entre ellas, como no, la de escolta y la de nave de reconocimiento de corto alcance.

El cuerpo central de la nave es ancho pero bastante plano con dos grandes motores en cada extremo a los que se une una gran ala plana que va de lado a lado en la parte y bajo la cual encontramos otras dos más pequeña y anguladas unos 45º (ver imangen).

Iluatración de un Ala-K

Posee dos motores, uno convencional de turbina que pese a ser mucho más pesado que el Ala-Y le permite alcanzar velocidades similares a la de este, y otro de iones que le da la posibilidad de realizar rapidísimas aceleraciones. Lo que no tiene, y puede considerarse un fallo de diseño, es hyperpropulsor y eso le obliga a viajar en los hangares de las grandes naves cuando se dirige a misiones que requieren realizar saltos estelares.

El caza cuenta con ocho puntos de anclaje a lo largo de sus tres alas que permiten la adición de armas de todo tipo siendo el único límite el marcado por la resistencia de la célula. Torpedos de protones, mísiles, bombas térmicas y cargas sónicas pueden ser colocadas en este caza que una vez que ha lanzado su arsenal puede retornar al hangar donde puedes ser reabastecido con nuevas armas y combustible en tiempo record.

Recreación 3D del Ala-K

Si durante su misión es atacado por cazas enemigos el Ala-K dispone para su defensa de un turbolaser cuádruple y de una torreta doble de cañones láser de medio alcance. Además, y como no podía ser de otro modo, el Ala-K está fuertemente blindado y dispone de unos poderosos escudos deflectores que lo convierten en una presa difícil de cobrar.

La gran cantidad de armas defensivas y ofensivas hace necesaria la presencia de un artillero que se coloca codo con codo junto al piloto en una cabina estrecha que está llena de indicadores ya que este cazabombardero destaca por la gran cantidad de sensores y contramedidas que se esconden bajo su fuselaje.

Según se cuenta en el Universo Expandido el Ala-V era un deslizador que corregía los defectos de los snowspeeders que sirvieron en la batalla de Hoth que pese a no tener una elegantes líneas era tremendamente eficaz. Aquí tenéis su ficha y su historia.

I.- FICHA TÉCNICA Y ESPECIFICACIONES.

II.- ACLARACIÓN IMPORTANTE.

La primera vez que los aficionados de Star Wars oímos hablar del Ala-V fue en el Universo Expandido donde se nos decía que era un moderno deslizador atmosférico. Años más tarde, y con el estreno de las precuelas, la denominación Ala-V salió nuevamente a escena ya que fue así como se bautizó a uno de los nuevos cazas.

Pese a tener la misma denominación ambos aparatos son totalmente diferentes, tanto en su aspecto como en su historia, y aunque lo suyo sería dar como válido solo el que hemos visto en pantalla nos ha parecido oportuno mostraros la historia de este otro Ala-V que, por supuesto, no puede considerarse canónica.

En la sección que dedicamos al ejercito clon tenéis un artículos detallado sobre el Ala-V de las precuelas y si queréis verlo solo tenéis que PULSAR AQUÍ

III.- SU HISTORIA.

Tras la Batalla de Hoth la Alianza se dio cuenta de que sus snowspeeders no eran capaces de frenar los ataques de superficie imperial y en cuanto hubo recursos disponibles se inició el estudio de un nuevo aparato.

El proceso partió de cero con el objetivo de crear un aparato más veloz, más maniobrable y sobretodo con mayor potencia de fuego que su predecesor y el trabajo fue encomendado a Slayn & Korpil empresa que años atrás había construido el famoso caza de superioridad aérea Ala-B.

De los bancos de diseño salió un caza muy poco estilizado pero tremendamente robusto que disponía de un cuerpo central achatado y cuadrado unido a una gran ala en forma de V invertida de la cual colgaba el armamento.

Ala-V

Dos potentes cañones láser que disparaban en sincronía con un alcance eficaz de 2 kilómetros se completaban con mísiles de impacto y dado que el caza no contaba con escudos deflectores el piloto podía abandonar la nave en caso de apuro gracias a un asiento ejectable de gran potencia.

El Ala-V carecía de hiperimpulsor y por eso se solía dedicar a misiones de patrulla y vigilancia o como apoyo para las fuerzas de tierra y raramente participaba en combates cara a cara con otros cazas ya que sus posibilidades de supervivencia eran prácticamente nulas.

Durante sus primeros años de gobierno la situación económica de la Nueva República era muy precaria y los medios a su disposición escasos y eso hizo que la puesta en servicio del Ala-V se retrasase y su primera toma de contacto con el enemigo llegó durante la batalla de Mon Calamari cuando el Emperador Renacido, un clon de Palpatine, intentó usar el famoso Devastador de Mundos.

Tan rápido como el Ala-A y tan inerme como un TIE el A-9 es un curioso interceptor ligero que sirvió tanto a los Restos del Imperio como a la Nueva República. No era el caza con mejor diseño pero tenía un para de grandes virtudes. Aquí tienes su ficha y su historia.

I.- FICHA TÉCNICA Y ESPECIFICACIONES.

II.- SU HISTORIA.

El A-9 fue desarrollado por los Astilleros Kuat en un intento por recuperar cuota de mercado frente a su gran competidor Sienar y su objetivo era abastecer a los Restos del Imperio con un moderno sustituto para los viejos pero aun eficaces Interceptores TIE.

El nuevo interceptor era mucho más ligero que sus predecesores y su velocidad superaba incluso la de los cazas del tipo Ala-A sin embargo carecía de capacidad hiperespacial y además de no tener escudos su blindaje era muy liviano.

A-9 Vigilance

Estas deficiencias de diseño hicieron que muchos potenciales compradores optasen por adquirir otros modelos o por implementar los viejos Interceptores TIE sin embargo el A-9 fue usado con notable éxito en incursiones relámpago del tipo llegar-disparar-huir ya que además de su gran velocidad tenía dos características muy destacadas.

Una era que disponía de dos generadores energéticos independientes para la propulsión y el armamento y ambos podían ser redirigidos a todos los sistemas de modo que el caza disponía de energía aun cuando sufría grandes daños y podía seguir combatiendo hasta su destrucción o abandono.

La otra gran cualidad del A-9 eran los cañones láser que se ubicaban bajo la panza que no solamente eran muy potentes sino que podían girar 90º en ambas direcciones aumentando notablemente el campo de tiro. Normalmente los cañones estaban ligados para actuar al unísono y sobre un mismo objetivo pero también podían abrir fuego de forma independiente y sobre blancos diferentes aumentando así la capacidad defensiva del caza.

La cabina era extremadamente pequeña y en su interior el piloto iba un poco apretado pero el manejo del caza era sencillo y de hecho era usado incluso como entrenador avanzado para los jóvenes reclutas.

A-9 Vigilance

Como ya dijimos al principio el A-9 fue creado para los Restos del Imperio sin embargo cuando los habitantes de Kuat se rebelaron contra los gobernantes planetarios y se hicieron con el control de las fábricas la Nueva República pudo adquirir un gran numero de estos aparatos y aunque perecerían cazas con hiperpropulsión y escudos los usaron en misiones de todo tipo pero sobretodo en patrullaje planetario y reconocimiento.

Al ser un vehículo ligero y ágil diversas unidades han sido adquiridas por diversos plenetas como patrulleros policiales y primera línea de defensa y cuando esto ha sucedido el precio de mercado de cada unidad ha rondado los 190.000 créiditos.

Parte de los datos han sido extraidos del juego TIE Fighter, de LucasArts Entertainment
y de La Guíaa de la Alianza, de West End Game.

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